¿Qué es Más Seguro un Taxi, un Uber o un Cabify?

¿Qué es más seguro, un taxi, un Uber o un Cabify? Te explicamos todos los puntos a tener en cuenta.

En este artículo queremos poner luz sobre la seguridad de los pasajeros de los taxis o las VTCs. Una cuestión que va mucho más haya de los precios, el tipo de vehículo o la forma de contracción.

mas seguro un taxi o un cabify o uber de vtc

Antes de contratar un servicio para el transporte, un aspecto importante que tenemos que valorar es nuestra propia seguridad o la de nuestros acompañantes, familiares o amigos.

Si bien, los vehículos de alta gama como los que utilizamos en Taxi Elegant ofrecen las mejores medidas de seguridad, hay factores como la experiencia, las revisiones o el tipo de seguro que también influyen en nuestra protección y tranquilidad.

Índice:

Hay más accidentes de Uber o Cabify que de taxis

En aquellas ciudades donde operan Uber y Cabify, el número de accidentes de los coches de VTC va en aumento en comparación a los taxis. Además, si normalizamos los datos en comparación con el número de licencias, vemos que el número de accidentes de tráfico en un taxi es mucho menor que en un Uber o VTC. Aun no existe una estadística nacional, ya que los accidentes de este tipo son competencia de las autoridades locales de cada municipio. Sin embargo, tenemos los datos de Madrid, que son un buen ejemplo comparativo por el número de población y número de licencias de Taxi, Uber o Cabify que hay en la ciudad.

Desde 2019 el número de accidentes de Uber y Cabify han aumentado más de un 2000%

En el año 2019 se registraron solo en la ciudad de Madrid un total de 47 accidentes en los que estaba implicado algún Uber o Cabify. En los últimos datos actualizados por la policía,  a día de hoy esta cifra ha subido a 992 accidentes, un incremento de más del 2000% en tan solo 4 años. grafica de los incrementos de accidentes de Cabify y Uber en la ciudad de Madrid Si comparamos estos datos de Uber y Cabify frente al taxi, vemos que durante el mismo periodo de estudio el número de accidentes en taxi solo se han incrementado un 15%. gráfica que muestra la menor siniestralidad y mayor seguridad del taxi frente a Cabify y Uber
La probabilidad de sufrir un accidente en un Uber o Cabify es un 230% más alta que en un taxi

Número de accidentes en Uber y Cabify en comparación al taxi

Si bien, el número de accidentes de tráfico de los Uber o Cabify es mayor que el de los taxi, para tener una visión más completa es interesante compararlos teniendo en cuenta el número de licencias o vehículos en circulación de cada uno de ellos.

Para ello, en la siguiente gráfica hemos comparado los datos oficiales de la policía en cuanto a número de accidentes de circulación de las VTC, como Uber y Cabify, frente al de los taxi. En ambos casos hemos normalizado los datos teniendo en cuenta el número de licencias en circulación.

Por ejemplo, en Madrid, el número de licencias de Uber y Cabify alcanza las 8000. Por otro lado, el número de taxis en Madrid no llega, actualmente, a las 16000 licencias. Así, la probabilidad de sufrir un accidente en un Uber o Cabify es aproximadamente un 230% más alta que en un taxi.

grafica de los accidente de taxi frente a Uber y Cabify normalizada al número de licencias

Los vehículos de Uber y Cabify además de sufrir más accidentes de tráfico que los taxis, como tienen menos licencias, las probabilidad de sufrir un accidente de tráfico en un Uber o Cabify aumentan notablemente en comparación al taxi.

Causas del aumento de los accidentes y la inseguridad de Uber y Cabify

Actualmente existen varias causas que pueden explicar ese incremento de los accidentes en los coches de Uber y Cabify con respecto al taxi:

  1. Falta de experiencia y formación de los conductores
  2. Distracciones por el uso excesivo de GPS
  3. Jornadas de trabajo muy largas
  4. Falta de descanso en la conducción
  5. Falta de controles y revisiones de los vehículos
  6. Flota de vehículos peor equipados

1. Falta de experiencia y formación de los conductores

Los requisitos y la experiencia necesaria para poder optar a una licencia de conductor de taxi son mucho más exigentes que para ser conductor de un Uber o Cabify.

Vehículos de Uber y Cabify siniestrados

Aunque en los últimos años se han implantado diferentes medidas, por parte de las diferentes administraciones, para asegurar que los VTC tienen un mínimo de experiencia en el transporte de pasajeros. Los requisitos para conducir un Uber o un Cabify siguen siendo mucho menores que para obtener una licencia de taxista.

2. Distracciones por el uso excesivo de GPS

Dado que muchos de los conductores de Uber o Cabify no conocen bien la ciudad por la que circulan suelen hacer un uso excesivo del GPS para poder recoger o llevar a los pasajeros.

Si bien es cierto que el GPS es un instrumento muy útil, que usan tanto los taxis como Uber o Cabify, un uso excesivo puede llevar a distracciones o tomar direcciones prohibidas para la circulación.

accidente de Cabify en unas escaleras peatonales

Ya son muchas las ciudades españolas donde se han visto VTCs atrapados en calles peatonales, atascados en escaleras para peatones o conducciones erráticas en las autopistas y carreteras de circunvalación.

3. Jornadas de trabajo muy largas

Es un problema que va en aumento ya que este tipo de compañías lleva muchos años perdiendo dinero, debido a sus agresivas campañas de implantación en los diferentes países.

Accidente Cabify que vuelca en una autopista de circunvalación

Al final, para poder contentar a los accionistas imponen jornadas cada vez más largas a sus conductores lo que se traduce un aumento potencialmente peligroso de sufrir algún tipo de accidente.

4. Falta de descanso en la conducción

El descanso al volante es una de las herramientas más eficaces para luchar contra la siniestralidad. No solo hablamos de taxis, Cabify o Uber, también en los transportistas o cuando conducimos nuestro propio coche.

conductor de Uber dormido mientras conduce

Las largas jornadas de trabajo, que impiden un descanso adecuado de los conductores esta generando un aumento de los accidentes. Ya es muy habitual ver a conductores de Cabify o Uber dormidos en un semáforo en rojo, algo muy indicativo de su nivel de cansancio.

5. Falta de controles y revisiones de los vehículos

Es uno de los temas que menos se habla cuando comparamos la seguridad de un taxi frente a un Uber o un Cabify y, por eso, es más normal que no se tenga mucha información al respectos.

Sin embargo, los taxis, al ser un servicio público, pasan muchas más revisiones técnicas y de seguridad de sus vehículos. Por ejemplo a partir del 5 año de puesta en circulación del vehículo un taxi pasa la ITV cada 6 meses.

Por el contrario, algunas de las compañías de VTC como Cabify o Uber intentan maximizar sus beneficios reduciendo los controles y las revisiones periódicas de las flotas.

6. Flota de vehículos peor equipados

Si bien, en un principio las VTC emplearon el color negro para dar la sensación de vehículos de mayor calidad, la realidad es que los vehículos de taxi se han modernizado a un mayor ritmo y actualmente en la flota hay modelos mejor equipados y con mayores sistemas de seguridad.

Por ejemplo, podemos encontrar en la capital tenemos el servicio de Taxi Tesla Madrid al igual que en la Ciudad Condal tenemos el servicio de taxi Tesla Barcelona. Modelos de vehículos que Cabify o Uber discontinuaron para ahorrar en el precio de sus coches.

Esto no solo sucede con los modelos eléctricos. En los modelos híbridos tenemos muchos taxi Mercedes mientras que en Cabify o Uber se opta por modelos de gammas más bajas.

Los seguros en el Taxi, Uber y Cabify para la seguridad de los pasajeros

Los vehículos de transporte de pasajeros, ya sea un taxi un Uber o un Cabify, estan obligados a tener contratado y en vigor un seguro de responsabilidad civil que cubra los daños que pueda sufrir cualquier pasajero durante el trayecto o los gastos médicos derivados de un posible accidente.

Estos seguro de responsabilidad civil es lo que se conoce popularmente como el «seguro a terceros» que en el caso de los servicios de transporte de pasajeros suelen tener una prima más alta en comparación a nuestros vehículos particulares.

En la siguiente tabla comparativa os dejamos el capital asegurado en cada tipo de vehículo y en relación a un coche particular:

VehículoTipo de seguroCobertura
ParticularResponsabilidad civil70 millones €
Uber o CabifyResponsabilidad civilsin variaciones
TaxiResponsabilidad civil ampliada70 + 50 millones €

Seguro del Taxi

En el caso de los taxis, el seguro de responsabilidad civil es una versión ampliada para garantizar una mayor cobertura a los pasajeros y un mayor capital cubierto en caso de tener que afrontar gastos médicos o indemnizaciones.

La cuantía cubierta por la responsabilidad civil de los taxis supera en 50 millones de euros adicionales a la cobertura estipulada por la ley, publicada en el BOE núm. 267, de 05/11/2004.

En el caso del taxi, si la protección del seguro obligatorio de responsabilidad civil no cubre la totalidad de los gastos, el seguro ampliado aumenta la cobertura  en tratamiento o indemnizaciones 50 millones de € adicionales.

Seguro de Uber o Cabify

Por norma general los servicios de Uber o Cabify solo utilizan el seguro de responsabilidad civil obligatorio. No añaden las coberturas adicionales del seguro voluntario por lo que los pasajeros estan menos cubierto en caso de accidente o siniestro. Es decir, tienen un seguro de responsabilidad civil sin los 50 millones extra que si incluye el seguro del taxi.

Otro de los problemas de seguridad respecto al tema de los seguro de Uber y los Cabify, es que no se trata de vehículos regulados bajo una legislación única. Es decir, en cada ciudad, cada municipio e incluso cada compañía dueña de las licencias VTC* tienen una normas internas diferentes.

No es raro que en grandes ciudades con número de licencias de VTC nos encontremos con vehículos ofreciendo sus servicios en las aplicaciones de Uber o Cabify que no este cumpliendo la regulación al pie de la letra. Incluso ya ha habido problemas al encontrar vehículos en las grandes ciudades circulando de manera irregular con licencias de otras localidades.

*No hay que olvidar que aunque se han populariza mucho los nombre de Cabify, Uber o Bolt en los últimos años, los verdaderos dueños de las licencias son empresas subsidiarias como Moove Cars, Ares Capital SA, VTC Vectro, etc.

Si bien es cierto que muchos de los vehículos de Uber y Cabify, aunque con el seguro de responsabilidad civil más bajo que el taxi, circulan de manera reglada. En las VTC es más difícil tener una plena seguridad en comparación a los servicios de taxi.

Preguntas Frecuentes

¿Es más seguro un taxista que un conductor de Cabify o Uber?

En ambos tipos de vehículos no podemos encontrar con mejores y perores conductores y conductoras. Sin embargo, los requisitos para poder conducir un taxi son mucho más exigentes que para conducir un Uber o un Cabify.

Así, los taxistas tienen que pasar un examen especifico a cargo del ayuntamiento correspondiente que emite la licencia. Además, van a una autoescuela especifica para poder acceder a dicha licencia.

Por contra, los conductores de Uber o Cabify solamente tienen que pasar el sistema de selección establecido por la compañía. Generalmente el único requisito es tener al menos dos años de permiso de conducir.

¿Hay diferencias entre el seguro de un taxi y el de un VTC?

En cuanto al seguro obligatorio, tanto los VTC como los taxis tienen el mismo tipo de seguro, al igual que un coche particular. En todos los casos es obligatorio contra con el seguro de responsabilidad civil o seguro a terceros.

Sin embargo, los taxis cuentan con un seguro de responsabilidad ampliado que aumenta el capital para posibles indemnizaciones o gastos médicos de los pasajeros en 50 millones de € con respecto a los vehículos de Cabify o Uber.